蝸輪蝸桿減速機維修方法
蝸輪蝸桿減速機是一種具有結構緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖(self locking)功能的傳動機械，是最常用的減速機之一。
蝸輪蝸桿減速機主要有：s斜齒輪蝸輪減速機，RV蝸輪蝸桿減速機，WP鑄鐵蝸輪蝸桿減速機。
蝸輪蝸桿減速機的拆裝檢修向來是維護人員頭疼的一個問題，很多時候因為維護不及時導致蝸輪減速機損壞或出現問題，導致工程無法正常進行，所以還是建議維修人員要及時維護，而且要維護到位。高壓電機高壓電動機可用于驅動各種不同機械之用。如壓縮機、水泵、破碎機、切削機床、運輸機械及其它設備，供礦山、機械工業、石油化工工業、發電機等各種工業中作原動機用。
蝸輪蝸桿減速機常見故障及維修方法：
1、蝸輪的磨損
蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至hrc45一55，還常用40c：淬硬hrc50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度rao.8fcm，減速器正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的銼刀，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損(零部件失效的一種基本類型)。
一般來說，這種磨損(零部件失效的一種基本類型)很慢，象有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮（consider)減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配(assemble)質量或使用環境等原因。
2、蝸桿軸承的損壞
減速機發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生銹、腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成
當然，也和軸承(bearing)質量，裝配工藝方法密切相關。高壓電動機差動保護裝置發電機兩端流過方向相同、大小相等的電流稱為穿越性電流，而方向相反的電流稱為非穿越性電流。作為主保護，發電機比率制動差動保護是以非穿越性電流作為動作量、以穿越性電流作為制動量，來區分被保護元件的正常狀態，故障狀態和非正常運行狀態的。
3、減速機的發熱和漏油
蝸輪蝸桿減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)為了提高效率(efficiency)，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量(Heat)，使減速機各零件和密封之間熱膨脹(inflate)產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。
主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配(assemble)質量和使用環境。五是潤滑油是否干凈。及時的清洗減速機。
針對以上幾個問題，解決方法如下：
1、保證裝配質量

　　A、為了保證裝配(assemble)質量，拆卸和安裝減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)蝸輪、蝸桿、軸承(bearing)、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊；

　　B、更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；

　　C、裝配輸出軸時，要注意公差配合，d50mm，采用h7/k6，d>50mm，采用h7/m6，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損(零部件失效的一種基本類型)生銹，防止配合面積垢，維修時難拆卸。

2、潤滑油(Lubricating oil)和添加劑的選用
蝸輪減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)一般選用220#齒輪油，對一些負荷較重，啟動頻繁（frequency)，使用環境較差的減速機，還可以選用了一些潤滑油添加劑，減速機在停止運轉時，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護膜來
防止重負荷，低速，高轉矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調節劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現象。
3、減速機安裝位置（position )的選擇
位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成減速機發熱和漏油。
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